自动挡下长坡D挡带刹车?千万别,一不小心就车毁人亡!

自动挡下长坡D挡带刹车?千万别,一不小心就车毁人亡!

很多人买完车从来都是D挡走天下,即使自己的车有S挡和L挡,我希望自动挡的车主能够在开车之前低头看下你爱车的档把,D挡的旁边那叫S挡和L挡,那玩意是厂商开发出来给你用的。大多数时候我们只需要用到D挡,但是在有些时候,比如说上下长坡的时候,用S挡和L挡很有必要。

行驶中换L/S挡要踩刹车吗?

首先S/L挡听起来像是一个档位,但实际上不是,他们都是属于D挡的范畴,只不过在电子控制的逻辑上不同。L是“LOW”的意思,也就是低速挡。S是sport也就是大发1分快三挡的意思,但是现在很多的车S挡既是大发1分快三挡也是手动挡,可以通过档把或者换挡拨片进行手动换挡,有点像之前很多车上的M挡。

因为S挡和L挡都属于前进挡,并且不改变变速箱齿轮的结合,只是软件逻辑的控制,所以在换挡的时候无需踩刹车就可以完成换挡操作

为什么要用S或者L挡?

很多人说我买车以后从来都是用手动挡,不也什么事都没有,那这件事可以分为两种逻辑来看,首先你可能没有使用S/L这两个挡位的用车场景,就是在城市里开开,或者开开国道高速,的确用不到这两个档位(PS:双离合除外),但是厂商设计这两个档位自然有它的用武之地。其次就是什么事情都是有概率的,人都说吃多了会长胖,但是也不是一口就吃成一个胖子。

S挡使用场景:

1、长下坡的情况。对于长下坡我们可以说过很多次了,不建议用D挡,因为D挡倾向于省油调教,会不断升档,你的车速会越来越快,你只能用刹车控制车速,小坡道还好,如果是长下坡,刹车片有过热制动力下降的风险,会有车毁人亡的风险。

2、双离合市区拥堵的情况。大家都知道市区堵堵停停,双离合变速箱不断升降档会加速离合器片的磨损,如果你使用S挡位,变速箱不怎么升档,你还可以手动控制挡位在低速挡,可以减少频繁的换挡情况,保护变速箱。

L挡使用场景:

1、陡坡。因为汽车的功率一定的情况下,汽车车速和扭矩是成反比的,L挡将挡位锁定在最低挡,以此提供爬坡的大扭矩。如果是陡坡,建议挂到L挡降低车速,以获得更大的扭矩。

2、汽车出现打滑。另一种情况就是打滑的情况,比如说沙地、雪地,L挡有两个好处,一个是锁定低速获得更大的扭矩来脱困。二是控制车速不易出现车子脱困后突然前窜的情况。

L挡和S挡,作为D挡的有效补充,都有着其存在的意义和价值,也是为了我们更方便的驾车,更好的保证驾车安全,这两个挡位都是你花钱买来的,为啥不在需要的时候用一用?

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