德国宇航中心汽车概念所“下一代轿车”亮相欧洲复合材料展

德国宇航中心汽车概念所“下一代轿车”亮相欧洲复合材料展

2019年欧洲复合材料展于9月10日在德国斯图加特会展中心开幕。本次展会的最大亮点之一是德国宇航中心汽车概念研究所推出的两辆“下一代轿车”的样车。关于德国宇航中心汽车概念研究所的”下一代轿车“(The Next Generation Car)介绍请参见《轻量化技术网》2018年10月24日的报道(后附)以及2018年在《轻量化技术网》微信公众号2018年中德轻量化技术年会报告《新能源汽车轻量化趋势与挑战》。德国宇航中心汽车概念所轻量化事业部负责人科普博士向《轻量化技术网》介绍:下一代轿车项目一共有三个版本的样车,在展会开始前一个星期刚制作完成。纯电动版本的NGC在刚开始的法兰克福汽车展中德国宇航中心展台展示。在斯图加特欧洲复合材料展上展示的是采用氢动力驱动的两个版本。其中的SLRV版本已经具备初步的驾驶功能。在欧洲复合材料展会结束后,将在德国宇航中心汽车概念所对SLR版本继续改进,直至完全可驾驶。德国宇航中心汽车概念所针对“下一代轿车“项目制作了最新的专题视频,将与《轻量化技术网》合作专题视频的中文版,并在2019年中德轻量化技术年会期间在会场播放。

德国宇航中心汽车概念所开发用于电动车的轻量化车身

(轻量化技术网 2018年10月25日报道)

在“下一代轿车”(Next Generation Car – NGC)项目框架内,德国宇航中心开发了SLRV-安全轻型区域车辆。这种小型、轻型电驱动车辆用于城市通勤车和接驳车。采用燃料电池驱动,续航里程可以达到400公里。“SLRV项目开发的重点是制造出非常轻的车身,以最大程度降低行驶中的能源消耗。同时,我们还要达到非常高的被动安全标准,这些是现有的车型在这个类别中通常做得不够的。”德国宇航中心汽车概念所轻量化汽车和街道车辆方法科普博士总结道。SLRV的车身重量只有80千克,采用了三明治构造,出于空气动力学的设计车身平坦紧凑。多层结构不仅轻,而且制造成本低,三明治材料由金属外层和塑料泡沫内层组成。SLRV的前端和后端碰撞缓冲区由三明治板材构成,这也是核心技术所在。在发生碰撞的情形下,前后坐在车中间的乘客则由环形座舱结构给予保护。

 

SLRV将三明治结构带入量产 

由于还需要对三明治结构的碰撞行为进行进一步的研究,位于德国斯图加特的德国宇航中心汽车概念研究所的研究人员在研究所自己开发的碰撞装置上对两辆样车进行了测试。在高速相机的记录下,研究人员进行了多种正面碰撞和柱碰撞测试。在单个位置上的变形,可以通过事先粘接在车身上的测量点进行评估。测试结果有助于研究人员对SLRV进行进一步的优化。在此基础上,将制造出长度约为4.5米的可驾驶研究汽车。

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