丰田普拉多VS日产途乐,谁更优秀,对比之后就知差距巨大

丰田普拉多VS日产途乐,谁更优秀,对比之后就知差距巨大

挑选越野车时,其实脑子里第一个划过的名字就是JEEP,没办法,越野先驱的名头可不是吹的,但JEEP越野系有一个普遍的毛病,那就是内饰已经简配到一个让人发指的地步,虽然强调了实用的体验,但毫无舒适感,肯定是不适合跑长途的,否则腰椎着实顶不住。丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。

所以,把外观、内饰和舒享度全部加进去,再考虑动力优化的话,其实在市场上基本上也就只剩下了丰田普拉多,以及日产系的途乐,普拉多的越野能力毋容置疑,为什么把日产途乐也放在备选方案呢?它大呀,全尺寸SUV的内部优化属性是看好看的?而且,55.80万起的最低起售价,也设定的恰到好处。丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。

首先从尺寸上考量,5165mm、1995mm、1955mm的长宽高尺寸,配合轴距的3075mm,一米八个子的人坐进去头部到车顶还有相当富裕的空间,对比普拉多的4840*1885*1890mm长宽高设定,差距显而易见,同样的,一个是2790mm的轴距尺寸,一个是超过3米的大轴距,你能厚着脸皮说普拉多大吗?而且,途乐的三排空间虽然略显紧凑,但却支持放到,后排座椅放倒后,整个就是一个封闭式的皮卡有木有?所以,即便是三排空间稍显紧凑,但综合来看,这款车的内饰优化属性相当给力。丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。

内饰对比的话,虽然普拉多整体给人的感觉是轻奢风,但日产途乐在内饰上的构造却极为精细,方向盘和中控区都经过了升级,全系加入的真皮材质包装,无论是从视觉上,还是从触觉上来看,都更加的柔和高档,其下整齐排布的多功能按键也是触手可及的柔和,与普拉多的硬塑料作风完全不一样,同时,填入内嵌式的大尺寸中控液晶屏幕,选用更适合的触控按钮来代替以往的常规操作,同时,仪表盘也经过改造和升级,即便是夜间行车,也能够看得很清晰。丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。

说到舒适度的话,途乐的包围式座椅布局,并不比丰田普拉多来的差,而且在座椅设定上,还增设了多方面的调节功能,强调使用的硬派越野车能做到这一点可是相当不容易了,途乐这样的内饰档次,即便是对标百万级的奔驰大G,都不怎么落俗。所以,在行车舒适的表现力上,途乐要比普拉多更加适合长途行车。丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。

动力属性的配置,基于英菲尼迪QX80同平台打造的品质,其实并不需要多费口舌,起步4.0L自吸V6引擎,配合7AT的变速传动系统,输出的279马力其实已经相当够用。高配版本配置一款5.6L V8引擎,同样以7AT为变速箱,巅峰功率总成398马力,全系配置全时四驱的设定,再以中央差速锁止,配合独立悬架调教的底盘优势,强调舒适感的同时,品质几乎达到了50万公里不用大修的层次,当然,为了尽量减轻车型在高速,和越野时候遭遇的噪声,还特地全系加入了双层隔音玻璃的主动降噪,这一点上,做得很不错。丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。

当然,这样一款看起来比普拉多都要结实的硬派SUV,虽然在量级上已经足以碾压普拉多,毕竟,一款全尺寸的SUV,和一款中大型的SUV,本来就不能拿来作对比,因为起点都不一样啊。但按照途乐这样的表象,其实就算是把凯迪拉克凯雷德拉来,估计也丝毫不虚吧?大家对于这款车,怎么看呢?丰田普拉多和日产途乐谁更优秀?对比一下就知道了。本期内容就到这里,喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦!

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